Дарья Ветошина
Предлагаем провести один день вместе с Анастасией Поликарповой — студенткой пятого курса САФУ, которая совмещает учебу по направлению «Педагогическое образование (история и обществознание)» с работой проводником пассажирского вагона. Ночные смены, пары, сборы в рейс и редкие часы отдыха — как выглядит этот баланс на практике?
23:58. Станция Карпогоры. День Анастасии начинается на пару минут раньше, чем у всех людей, а именно с отправления поезда со станции Карпогоры. Пока большинство студентов спят перед завтрашними парами, девушка проверяет билеты в полутемном вагоне и мысленно считает: «Три станции — и можно немного отдохнуть».
Смена начинается резко — без раскачки. Сидячий вагон, или, как его проводники ласково называют, «сидячка», наполняется людьми: в него сразу заходят около шестидесяти пассажиров. Сонные, спешащие, с рюкзаками и чемоданами, они на секунду задерживаются у входа, чтобы протянуть билет и услышать короткое: «Проходите, пожалуйста».
Проверка документов, приглушенный свет, небольшой инструктаж — и вагон постепенно затихает. Слышно только постукивание колес и редкие разговоры.
В голове у Анастасии — простой расчет: «Три станции, немного отдыха и дорога домой».
Но каждая из этих станций — отдельная сцена, о которой хочется рассказать.
Мостовая встречает тесным перроном и суетой. Есть всего одна минута, чтобы посадить около 15 человек, у всех проверить сличение лиц и паспортов. Людей больше, чем пространства, и проводники выходят с фонарями, внимательно следя за посадкой — здесь нельзя ошибиться.
«Товарка» (Карпогоры Товарные) — короткое возвращение к привычной жизни. На десять минут появляется интернет. Этого хватает, чтобы написать близким, проверить сообщения и на мгновение почувствовать себя не в рейсе.
А потом — Сия. У этой станции живет лисица, которую иногда подкармливают проводники, поэтому она приходит к вагонам, чтобы получить «свой лакомый кусочек». Она рыжая, осторожная, с очень внимательным взглядом, ведь никогда не знаешь, какой из проводников пожалует тебе свой обед.
Ночная смена заканчивается так же быстро, как началась.
Утро приходит вместе с голосом дежурного проводника: «Пора готовиться к прибытию». В Архангельске пассажиры выходят, а работа продолжается — теперь уже без них.
Всё по отработанной схеме: проверить, убрать, сдать вагон. Сегодня — без потерь и недостач. Редкий случай, когда смена заканчивается спокойно.
В шесть утра Анастасия возвращается в общежитие.
Для девушки сон — это не роскошь, а необходимость. Несколько часов, чтобы восстановиться перед новым днем, которого, по сути, еще не было.
Просыпается она около полудня — без будильника, как будто организм сам решает, сколько можно себе позволить.
На кухне пахнет томатами и специями — завтрак превращается в небольшой ритуал. Шакшука, горячая, с расплавленным сыром, возвращает ощущение нормального ритма жизни. Но долго задерживаться в этом ритме не получается. Впереди — семинар по социологии. Тема звучит почти символично: «Личность как уникальная социальная система».
«Каждый пассажир — это отдельная вселенная», — мелькает мысль, пока она просматривает конспекты.
Ночь в поезде сменяется днем в аудитории — без паузы, без полноценного отдыха.
После подготовки к семинару начинается новая задача — сборы в рейс. На этот раз — на пять дней, в Москву.
Список продуктов выверен до мелочей: курица, гречка, йогурты, овощи, хлеб, снеки. Всё рассчитано заранее — в дороге не будет времени ни на лишние походы в магазин, ни на импровизацию.
К 14:00 нужно быть на парах.
Семинар проходит спокойно, и итог — «отлично». Маленькая победа, которая ощущается особенно приятно после бессонной ночи.
В 16:05 — снова общежитие.
Теперь — уже не учебные, а рабочие сборы. В сумку отправляются документы, форма, оранжевая жилетка, халаты, перчатки, очки для подвагонки, фартук, сменная обувь.
Сумка получается тяжелой. Главное — ничего не забыть.
В 17:00 — короткая передышка.
Чашка кофе и несколько страниц Ремарка становятся точкой опоры перед новым рейсом. «Жизнь взаймы» читается медленно, но именно это замедление и нужно, чтобы собраться с мыслями.
К 19:00 — дорога в резерв проводников.
Здесь всё меняется. Усталость отступает, когда появляются знакомые лица. Коллеги, короткие шутки, рабочие разговоры — и напряжение уходит. «Ну что, погнали?» — звучит как заряд бодрости перед работой.
Планерка в 19:30 — обязательная часть перед рейсом. Правила, инструкции, напоминания. То, что сначала кажется формальностью, со временем становится основой спокойной работы.
В 20:00 бригада выдвигается к вагонам.
На этот раз — плацкарт и организованная группа детей. Значит, расслабиться не получится. Сначала — застилы: ровные простыни, аккуратно заправленные полки. Потом — проверка «чайки» (чайная продукция), пересчет сувениров, контроль мелочей, которые в сумме и создают комфорт.
И вот — 22:00.
Поезд трогается с перрона Архангельска.
За окном медленно исчезают огни города, а в вагоне звучит детский смех. Рюкзаки, разговоры, предвкушение поездки — дети едут на экскурсию в Вологду.
Анастасия стоит в тамбуре, держится за поручень и улыбается.
Рядом — бригада. В сумке — книга. Впереди — ночь, рельсы и Москва.
Шесть утра, дневные пары, вечерние сборы и снова отправление — ее день не делится на «работу» и «учебу». Это один непрерывный маршрут.
Для кого-то студенчество — это лекции и редкие подработки. Для Анастасии — это ночные смены, тяжелая сумка, семинары на «отлично» и короткие часы сна между рейсами.
И, кажется, именно в таком ритме она учится самому важному — выдерживать больше, чем от себя ожидаешь, и всё равно двигаться дальше.
