Анастасия Немерицкая
Дефицит бензина охватил уже 78 из 85 регионов России. На АЗС — многокилометровые очереди, в 29 регионах ввели лимиты на продажу: в Саратовской и Воронежской областях — не более 30 литров в одни руки, в Омской — 40 литров и запрет на канистры. В Крыму свободная продажа бензина прекращена полностью.
Внутреннее производство топлива упало на 25%. Из строя выведено около 40% мощностей первичной переработки. Только за последние дни остановились Московский НПЗ, Куйбышевский, Волгоградский и второй по величине производитель бензина в стране — нижегородский завод НОРСИ.
Проблемы с общественным транспортом уже фиксируются в четырех регионах: в Чите автобус не вышел на рейс из-за невозможности заправиться, в Калужской области отменили загородные маршруты. В Ярославской области, в Угличе, власти признали проблемы со школьными автобусами — правда, объяснили их поломками и нехваткой водителей, а не бензином. Но на фоне общего дефицита топлива это звучит тревожно.
Главный вопрос: что будет через два месяца, когда школы и родители начнут массово заказывать автобусы для линеек, экскурсий и выездных мероприятий? Смогут ли перевозчики взять на себя обязательства, если заправка сейчас так осложнена? И не придется ли школьникам и их родителям серьезно урезать свои планы уже в самом начале нового учебного года?
Мы взяли комментарий у директора Фонда энергетического развития Сергея Пикина, чтобы узнать, стоит ли беспокоиться из-за нехватки бензина в новом учебном году.
На вопрос, коснется ли проблема школьников и стоит ли ждать каких-то льгот, эксперт ответил:
«Такое уже было в 2016 году. Тогда действовал акциз на топливо, который сдерживал цены. Есть и другие меры воздействия правительства. Возможно, это будет запрет на экспорт дизеля. В общем, меры есть, и бояться сейчас сильно не стоит».
Мы также обратились к Галине Кузьменко, директору школы №43 города Ростов-на-Дону. Нам было важно услышать ее мнение: действительно ли бензиновый кризис способен изменить привычный уклад школьной жизни?
«Мне кажется, на школьников это никак не повлияет. Единственное, что может гипотетически измениться, — это численность детей в классах. Очень часто старшеклассники приезжают из пригородов. И если сейчас возникнут проблемы с бензином, родителям будет не очень удобно возить детей в городскую школу. Им будет проще отвести ребенка в школу рядом с домом, чтобы ходить пешком».
Если дефицит бензина затянется, под угрозой окажутся не только экскурсии и выпускные. Родители, которые возят детей в школу из пригородов, могут действительно перевести их в ближайшие школы. Классы станут меньше — для одних это плюс, для других минус. А те, кто привык к выездным мероприятиям, могут остаться без них.
Бензиновый кризис создает реальные риски для образования. Сбои в работе школьных автобусов и трансферов из пригородов могут изменить привычную жизнь учеников уже с сентября. Однако власти и эксперты не видят оснований для паники — в запасе есть как административные, так и налоговые инструменты для стабилизации рынка.
Фото на обложке: unsplash
