Сергей Зиновьев
Заместитель секретаря Общественной палаты Владислав Гриб предложил ввести уроки вождения в школах с девятого класса.
«Два года детей можно обучать автоделу не спеша, под контролем. Потом сдать соответствующий экзамен и получить права вместе с аттестатом», — заявил он.
Общественный деятель уверен, что автодело может стать одним из самых популярных направлений в школах — многие школьники хотят научиться водить, разбираться в устройстве машины, знать ПДД и основы безопасности, а получить права сегодня стоит денег.
При этом сегодня у многих школ уже есть специализированные площадки для такого обучения.
Всё новое...
По словам Сажина, инициатива фактически повторяет советский опыт. Он напомнил, как в школах в 1970-х работали учебные комбинаты, где старшеклассников обучали вождению и по окончании школы выдавали категорию BC — готовое водительское удостоверение.
«Выпускники могли сразу устраиваться водителями по достижении 18 лет, а для тех, кто уходил в армию, это было особенно актуально — призывники приходили туда уже с готовой категорией», — указал он.
Сам Сажин на личном примере подтверждает — советская система давала не только теорию. Он сам получил специальность слесаря-ремонтника 2 разряда ещё будучи школьником, обучаясь на заводе «Красная нить» и стал заявдлым автолюбителем, инструктором и автоэкспертом.
За руль с седьмого класса?
Эксперт считает, что инициатива не будет лишней, но предлагает пойти дальше — начинать обучение правилам дорожного движения не с девятого, а с седьмого класса, и делать это поэтапно.
«Сейчас у детей есть большой пробел в знаниях о ПДД — особенно у тех, кто выезжает на дороги на самокатах, велосипедах и других видах лёгкого транспорта, с которыми раньше сталкиваться не приходилось. Чем раньше начнётся системное обучение правилам, тем безопаснее будет для самих детей», — считает Сажин.
При этом непосредственные навыки вождения, по его словам, стоит начинать давать именно с девятого класса — но исключительно на закрытых площадках.
«На дороги общего пользования выезжать разрешено только с 17 лет», — пояснил он.
Нехватка водителей
Владимир Сажин признал, что инициатива может быть связана с дефицитом кадров.
«Нехватка водителей ощущается практически во всех отраслях — в доставке, такси, среди водителей грузовиков и общественного транспорта», — указал он.
Категория BC, по его словам, — вполне реальный результат, который можно получить сразу после школы, и параллельно продолжать получать другое образование.
Отдельно эксперт подчеркнул: обязательной сдачи на права точно не будет. Управление транспортным средством предполагает медицинские ограничения и противопоказания, поэтому подход должен оставаться индивидуальным и добровольным.
«Если не хочешь быть водителем — никто тебя не заставит», — подытожил Сажин.
Инфраструктура для этого — по крайней мере, частично — уже есть в школах. Вопрос в том, готовы ли сами школьники и их родители к тому, что вождение станет частью учебной программы, а права — таким же результатом выпуска, как и аттестат.
